天津力推过机安检“顺丰模式”，让违禁品逃无可逃

日均约9万件快件100%过机安检、快件扫描与过机安检同步进行、第一时间掌握疑似违禁品全部信息……介绍起“顺丰模式”的优势，顺丰天津空港分拨中心安全管理负责人王忠华滔滔不绝。记者在现场看到，在出港卸车拆包口的分拣流水线上，一台安检机被“嵌”在流水线中央，成为快件分拣前的必经之路。

王忠华告诉记者，顺丰天津空港分拨中心共有10台安检机，全部设置在出港卸车拆包口的分拣流水线上。由于现在还没到业务旺季，5台安检机已足够应对。顺丰为每台安检机配备3名专业安检员，白班1名，晚班2名。其中，晚班安检员的作业时间为当晚19点至次日凌晨2点。

与安检机一同被“嵌”入分拣流水线上的还有一台配有扫描设备的支架。因为其造型酷似门框，王忠华将其形象地称为“龙门架”。他说：“我们要求员工将快件面单朝上放入流水线，以确保‘龙门架’上的扫描设备在快件进入安检机前能自动扫描到面单信息。这样做的好处是，一旦在快件中发现疑似违禁品，我们能第一时间掌握所有信息，迅速进行排查处理。”

在“顺丰模式”中，安检员的作用至关重要。目前，有经验的安检员在快递企业中极为抢手，安检员的人才储备成为企业间人才竞争的重要内容。顺丰天津空港分拨中心经理闫青介绍说，为应对下半年即将到来的业务旺季需求，以及进一步降低安检员工作强度、提升安检精准度，分拨中心又派出15名员工赴深圳总部进行安检员专业培训。目前，这些员工已完成培训，将于不久后正式上岗。

在闫青看来，顺丰航空快件多，因此对快件过机安检更应做到100%全覆盖。他告诉记者，顺丰天津空港分拨中心毗邻顺丰航空在天津空港的作业场地，是快件进入顺丰航空前的“最后一道防线”。顺丰内部各部门的合作协调意识很强。“把好这道关是我们的责任。我们把关把得越严格，后面流程就越安全。”

对“顺丰模式”在天津寄递企业中的推广应用，闫青表示，“顺丰模式”的根本目的在于切实落实国家邮政局和天津局的要求，进一步提高邮件、快件过机安检效率，增强信息化能力。因此，顺丰天津空港分拨中心在场地设计之初就已向总部设计部门提出要求，寻找一种安全与效率并重的快件过机安检模式。“这种模式很适合场地作业面积较大、快件业务量较多的快递企业。”