时间轴：机场人体扫描仪的历史

自从9/11攻击以来，像人体扫描仪这样的筛查技术就很普遍了，这导致了更严格的行李规定，并为引入人体扫描仪铺平了道路。

在此之前，机场的控制措施已简化为对乘客及其行李的手动控制。但是，在机场发动袭击的威胁越来越大，迫使航空业加强安全措施。

尽管已经发展了将近二十年，但这些系统却因存在缺陷，造成虚假警报或效率太低而成为头条新闻。随着一项关于改善人体状况的新研究在北爱尔兰展开，我们总结了人体扫描仪最重要的里程碑以及它们将来的外观。

1960年代-1990年代：手动检查，金属探测器和第一台人体扫描仪

受第二次世界大战结束后的经济繁荣的推动，航空旅行在1960年代获得了巨大的吸引力，商业航空公司和休闲旅行得到了巩固。在此期间，主要对人及其行李进行安全检查。

随着时间的流逝，一系列的劫机尝试（仅在1969年在美国就达到了40次）最终导致了1970年代引入了第一台用于行李的X射线扫描机。但是，乘客本身仅通过电子磁力计进行检查，随后通过金属探测器进行检查。

在1990年代初，史密斯博士（Steven Smith）在千禧年末开发出了第一个人体扫描仪概念。这种早期模型由超低剂量反向散射X射线安全检查系统组成，也称为Secure 1000。

在行李扫描方面，几乎完全禁止在客舱内使用液体，从指甲刀到剪刀，许多物品很快遭受同样的命运。

至于乘客检查，袭击表明人们很容易将危险物品偷运到飞机上并将非金属物品藏在衣服下面。结果，全身扫描仪（也称为高级成像技术装置）开始出现在机场，阿姆斯特丹史基浦机场在2007年成为领头羊。

2010-2013年：合并和隐私问题

直到2010年，由于2009年在底特律机场的一次新的未遂袭击，人体扫描仪成为世界各地的规范。在这里，一名穿着炸弹的男人被阻止登上飞机。

活动结束后，TSA在美国启动了实施程序，许多全球枢纽也迅速效仿。

当时有两种型号：毫米波扫描仪和反向散射X射线筛分仪。前者使用产生人体3D图像的非电离电磁辐射，而后者则依靠X射线发出少量辐射来检测人所佩戴的金属和非金属物品。

但是，后向散射X射线扫描仪的寿命很短，因为它们被迅速贴上标签，太暴露了-引发了隐私问题-以及由于其发射的辐射而可能造成的危害。然后在2013年从大多数机场淘汰了这些飞机。

2010年代后期：技术进步

自2010年代下半年以来，毫米波扫描仪已在大多数地区使用。这些设备当前装有称为自动目标识别的隐私软件，该软件可以识别可疑的非金属和金属物体。

总体而言，面对新的恐怖主义问题，过去几年一直都在加快扫描时间并提高机器的检测能力。

然而，研究往往很缓慢，而且过于依赖所获得的投资。可以预见的是，这已经影响了资金稀缺的地区，例如小型和美国本地机场，这些机场经常被TSA资源所耗尽。然而，在2017年，初创公司Evolve Technology推出了安全门，据报道可以每小时对600名乘客进行快速扫描，但它决定瞄准这个确切的市场。

同时，一些研究人员已放弃毫米波技术，并正在寻找替代方法。两年前，卡迪夫的科学家宣布了一项“超灵敏”扫描仪的试验，该扫描仪使用太空技术检测人体热量。

最终，一月份，贝尔法斯特女王大学获得了100万英镑的资助，用于开发一种新的，更快，更可靠的筛查技术。

2010年代后期：性别问题

但是到目前为止，所有这些研究在安全检查站解决性别问题方面都进展甚微。由于当地和国际立法者尚未制定一套有关其身份识别和扫描程序的标准，因此以跨性别和性别不符合规范的旅客为代价进行骚扰的案件经常受到公众审查。

问题的核心是人体扫描仪显示的变性乘客的身体部位与旅行证件上指定的性别不符。通常，这导致了来自安全官员的侵入性派遣，脱衣搜身和质询。

尽管这与人体扫描仪本身无关，后者无法任意确定一个人的性别，但此问题引发了公众的批评，公众呼吁进行改变。

2020年：冠状病毒和发展的需要

尽管仅几个月，但2020年的主要标志是冠状病毒大流行的蔓延，该病已使全世界的受害者丧生。

目前，冠状病毒起源于中国附近的几个机场正在使用热筛选。但是，这个问题引起了对机场感染检测能力的质疑，专家们声称，基于体热的筛查无法检测出该病的早期症状。

尽管在短期内几乎无能为力-机场主要集中在控制损失上-但将来仍有机会研究更有效的检查程序。