地铁安检实际起到的作用？

本着保障公共交通安全的原则而设立的安检，到底起到了多大的作用？我不知道具体的安检检出有问题的比例是多少，或者说真正检测出恶意携带危险品的比例。我现在把人分为4种，好人未携带危险品，好人携带危险品，好人携带危险品而不知，坏人携带危险品。试想一下，在现在的上海地铁安检体制下，自愿安检的原则，会出现什么结果：1.好人未携带危险品者，过安检或者不过安检，结果无影响；2.好人知道自己携带危险品了，比如买了两把菜刀或是空气清新剂等物品坐地铁回家，知道可能安检不让过，所以大部分人会选择不坐地铁，或者有意识的避免地铁安检而顺利的坐上地铁，因此这种情况安检基本无效。3.坏人携带危险品想去地铁上做坏事，肯定会把危险品藏起来不过安检，或者随身携带个小刀之类的，也可以顺利过安检。知道自己携带危险品的坏人还自愿去安检，那么这坏人也太傻了吧…因此，这类情况安检作用也不大。4.最后一类情况，好人在不自知的情况携带了危险品，又去过了安检，最后东西被扣下，或者不让带进地铁站。总结以上四类情况，在排除坏人是傻子的情况，上海地铁安检只能检查出没有恶意、自己都不知道是危险品的情况。

除此之外，从地铁的安检设置看，周围是开放的围栏，在高度1米左右的围栏外，随手把危险品递过去毫无难度，真正的坏人不会连这些都想不到。其次，安检不搜身，即使在身上藏一把大刀，或是在兜里揣个火药之类的毫无问题。
以上是地铁安检设置上的硬伤。
但我想安检除了本身的检查任务外，还具有以下几个作用吧：
1.威慑与安慰作用，不管恐怖分子有多恐怖，别把大片中的顶级杀手想象到现实生活中，坏人如果决定携带危险品做坏事，看见安检多多少少还是有些紧张的，这样更容易漏出马脚。看新闻报道中，也不乏一些笨蛋，看见安检直接暴露的情况；同时对于市民来讲，每个地铁口都设置了安检，让人感觉这座城市的安全系数较高，给人心里上的一些安全感。
2.应对突发事件。截止15年底，上海轨道交通全长617公里，共366个站点，假设每个站设置两个安检口，每个安检站3人，那么保守估计上海同时总共投入轨道交通安检人力为366*2*3=2196人。如果一旦发生紧急事件，安检人员作为进出口的把关人员，是控制人流，疏散人群的最迅速、直接的响应人。